调节阀发生闪蒸和气蚀时如何处理

　　调节阀在控制系统中扮演着重要的角色，由于其被不断地调节、控制流量，周而复始，故障也会随之出现。今天为大家整理了调节阀出现闪蒸和气蚀时的分析与处理方法，希望能对大家有所帮助。

　　调节阀的闪蒸、气蚀重要的特点是流体伴随着两相流，而气泡在发生破裂或者向内爆炸的瞬间，气泡原来占据的空间就会形成高真空空穴，液相在这种差压作用下，以极高的速度填充气泡原来的空间，形成具有冲击力的微喷射和压力波，而调节阀的流道往往不会是直通的，由于这种阀芯的阻挡，很多没有来得及溶解、凝结和破裂的气泡，在撞击的作用下，变成更多的小气泡，这些气泡在阀门的流路和阀内件表面被压缩、凝结和破裂，并产生一种砂石流过阀门的噪声，这种周而复始的能量释放，犹如水滴石穿，会慢慢撕裂材料或者造成材料的剥落。闪蒸破坏的特点是受冲刷表面有平滑抛光的外形，而空化则会造成流道或者阀内件类似于煤渣的粗糙表面。阻塞流工况下常常伴随高噪音，在现实工况环境下，还往往伴随着流体的腐蚀作用，这种多重作用下的损害往往比单一作用产生的危害更加强大。

　　闪蒸和气蚀现象可能出现阻塞流，而当阀门出现阻塞流的情况下，肯定伴随着阀门的闪蒸，如果阀后压力高于入口温度下的饱和蒸汽压，还会出现空化。调节阀的闪蒸、空化产生噪音的物理过程中也会引起振动，如果调节阀安装位置、零部件固定等对振动敏感的因素比较突出，

　　调节阀闪蒸、空化及阻塞流的处理

　　治标的方法：

　　1)通过选用硬度更高的材料制作阀内件，阀门能更好地应对恶劣工况，有效延长阀门使用寿命。

　　2)选择相对合理的阀门类型及流向，因为阀门的压力恢复系数与流道结构及流向息息相关，压力恢复系数的大小直接决定了阀门阀后压力的恢复情况，进而决定了阀门差压及阀后的两相流环境，因此在同样的工况条件下，选择压力恢复系数低的单座阀要比选择压力恢复系数高的球阀或者蝶阀能更好地控制阀后气相，从而减轻或防止出现空化或阻塞流。

　　3)当闪蒸或气蚀发生时，由于部分介质气化，体积增大，应适当选择更大流通系数的阀门。

　　治本的方法：

　　1)有效控制缩流处的压力与阀门入口处饱和蒸汽压的关系是关键所在，因此，通过工艺的角度提高阀前后压力或者降低流体温度都可以有效控制闪蒸、空化及阻塞流。

　　2)对于气体的阻塞流现象，可通过降低流体流速或者提高阀后压力的方法来控制，采用多级阀芯或者阀后添加限流孔板等方式，让阀后形成憋压，控制前后差压在不出现闪蒸、空化及阻塞流的范围内，如此多级递减，直至达到后续工况要求。当然同样的方法也适用于不可压缩流体。需要指出的是，当工艺条件一定时，闪蒸是不可避免的，而气蚀或阻塞流是可以避免的。